メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ハイコーキエンジンチェーンソー修理、整備済み型式 CS33EDTP2サイクルエンジンガイドバー35センチソーチェーン目立て済み修理箇所マフラーカバーチェーンキャッチャーエンジンケースサイドケースガイドプレートBスパイクセット(s)新品交換済み!早い物勝ち!最終値下げしました! | ||
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商品満足度
4.4 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
93%
- 発色の良さ
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満足です
99%
- 盛れ感
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満足です
94%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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5 5thm*** 2025-02-07 11:42:11
食いつきが違います。飽きたりしないかと心配になるくらいです。
療養食も美味しく食べれる時代なのですね。
このまま、食べてくれると嬉しいです。 -
4 5qwp*** 2025-02-04 09:42:11
買い回り時に購入。思っていたより小さく、収納しやすい大きさだと思います。ボタンも1つですし、操作しやすいことが一番だと思います。
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5 5eou*** 2025-02-03 13:42:11
160cm、60キロ超の骨格がっちり、下半身どっしり型です。
普段はLサイズなのですが、こちらはインナーに使用したかったのでMを購入しました。
サイズは…二の腕の外側がつる感じです。
これはサイズの問題なのかパターンの問題なのか…腕を動かし辛い感じです。
全体的にきつくて肩周りが動かし辛いと言うより、本当二の腕の外側だけに圧迫を感じます。
バストはDカップですが一番上のボタンまでしまりますし、ウエストもかなり余裕はあります。
なので本当二の腕だけです。
そしてやはり商品としてはインナーなので、アウターにするには袖が短いです。
丈も短いですがまず袖の短さからアウターにすることはないと思います。
ではLサイズならいけるか?と言うとLにすると今度は手持ちのアウターがきつくなるので
インナーには使えなくなるでしょう。
結論としてはインナーアウター両方として着用できる方はかなり限られるかな?と。
どちらか一方の目的で購入した方がいいと思います。
最後に、ジャストサイズで選ぶと(私の場合M)中に少しでも厚手の物を着ると
袖と裾が内布が外に出てきてもたつきます。スッキリと着られません。
なので理想は…「普段Mサイズの人がLサイズのアウターを着る時のインナー」かも。
でもまず軽いし暖かそうなので★4つです。色々合わせて着こなしたいです。
二の腕の件があるので次はベストタイプが欲しい!と思ったらロング丈しかないし
しかも売り切れだし!!!
製造希望します!!! -
5 5vqo*** 2025-02-03 12:42:11
もうすぐ出産予定なので、車の色に
合わせてベージュを購入しました!
発送も早く、デザインもかわいく
価格も安く満足な買い物でした^_^ -
4 5atp*** 2025-02-01 10:42:11
安定感もあり、背中までスッキリするので、手放せません。