ゼファー1100改ZR1322排気量1322cc全身フルチューン

最後まで読んでください！また後に説明書き加えたり訂正する事があるので見直してください。後程写真は追加します。ゼファー1100改ZR1322排気量1322ccエンジンオーバーホール後18000キロ走行しております。フルチューンは前オーナーが手掛けてますのでカスタム内容が不明の箇所もありますが写真等でご確認下さい。 多分こんなけいじったゼファーは日本に居てないし売りに出される事がないと思ってますｗｗｗ(あくまで私的な思想ですがｗｗｗ)パワーは、ハンパないです！2ndでウィリーします！低速ギアでのアクセル全開は危険です。昨今このくらいの排気量のバイクはゴロゴロいてますが、コイツは別格です。アクセルのとおりに走ります。今の大排気量バイクはトラクションコントロールで後輪が滑り出すとトルクをコントロールする様に作られてるのでパワースライドや、フロントアップを抑制されますがこのバイクは完全にアクセル開度だけでコントロールするのでビギナーが乗るとマジで死にます！なのでリッターバイクをそこそこ乗ってこられた方にしか乗れないのでご注意下さい。初めて大型バイクに乗るという方は買わないで下さい！一度フルパワーの隼に乗った事ありましたが出足が違います。高回転域の伸びは負けますが9000rpmまで一気に吹け上がります！ここからカスタム内容をご説明いたします。カムは絶版ヨシムラST２ピストンはJEハイコンプ鍛造です。ビックバルブ強化バルブスプリングバルブすり合わせクランク芯だしマニ鏡面加工と一通りしてます。オイルクーラーメーカー不明大容量型　ミッションの抜けの処理済み、強化クラッチ強化スプリング、エンブレを軽くする装置(スリッパークラッチ)フロントフォークSOQI製V-MAX用倒立フォークリアサスペンションオーリンズ　フロントブレーキ ビックブレンボ鍛造削り出し4ポットキャリパーロッキード製ブレーキマスターリアキャリパー ブレンボキャスティングキャリパー4ポットキャリパーサポートワンオフでアルミ削り出し クラッチマスターロッキード製 レリーズシリンダー強化大容量型　スイングアームZRX1200用補強ポリッシュ仕上FRホイルはマグネシウムホイルメーカー不明マフラーはオオニシヒートマジックフルエキ　ヨシムラチタンヘキサゴンサイレンサー、車検対応用サイレンサーチェーンカバーも付属します。ケーヒンFCR41油面調整、負圧調整３年かけて調整しました！インジェクション並のアイドリングの安定とレスポンスは自信あります！メーンジェット、ニードル、スローさまざまな番手そろえてます。また、トップブリッジや、バックステップ、クラッチカバー各種アルミ、チタン合金のワンオフで制作しております。タイヤはフロント120/17リア200/17サブフレーム、スイングアームにも補強を施してます。Z1レプリカタンクとZ1テールがもう一対ありますので気分で着せ替えできます。タンクはガソリンが滲んでたので溶接してライナーコートしてあり塗装は剥がしてあります。Z1テールはブラックでホワイトのラインが入ってます。エンジンは定期的にかけてます抹消して長期保管の未整備の車両ですので自走での引き取りは勧めません。自己責任でお願いします。また基本的に手渡し希望ですがBASデポ持ち込みも対応しますが別途料金で16190円かかります。内訳は自賠責25カ月9440円仮ナンバー750円帰りのタクシー代3000円、仕事してますので平日最低２時間は早引けしないといけないのでプラス3000円がかかりますのでご了承下さいm(__)mこのようなマシンなのでできるだけ現車確認してください！値引き可○です。